Երբ ձեր 4x4 մեքենան վերազննում եք ավելի մեծ անվադողերով, տեսքը հզոր է, օֆֆրոուդ հնարավորությունները բարձրանում են։ Բայց շուտով նկատում եք խնդիրներ․ մեքենան դառնում է ծանրաշարժ, կորցնում է արագացումը և վառելիքը ավելի շատ է ծախսում։
Լուծումը՝ դիֆերենցիալի փոխանցման զույգերի փոփոխում։ Թվում է բարդ, բայց եկեք պարզ ձևով բացատրենք։
Պարզ բացատրություն 4×4 մեքենաների սեփականատերերի համար
Ի՞նչ է դիֆերենցիալը
Ձեր մեքենայի դիֆերենցիալները գտնվում են առանցքներում։ Դրանք․
- Շարժիչի ուժը փոխանցում են անիվներին
- Թույլ են տալիս, որ անիվները տարբեր արագությամբ պտտվեն շրջադարձերի ժամանակ
- Ներսում ունեն փոխանցման զույգեր (ռինգ և պիոն), որոնք որոշում են հաշվարկի հարաբերությունը (gear ratio)
Ի՞նչ է հաշվարկի հարաբերությունը
Հաշվարկի հարաբերությունը ցույց է տալիս, թե քանի անգամ է պտտվում Քարդանը (Քարդանային լիսեռ) մեկ անիվի պտույտի դիմաց։
- Ցածր հարաբերություն (օր․ 3.55, 3.73) → լավ է վառելիքի համար, բայց քիչ պտտման մոմենտ
- Բարձր հարաբերություն (օր․ 4.56, 4.88) → ավելի շատ ուժ և քաշելու կարողություն, բայց ցածր առավելագույն արագություն
Ինչու՞ է պետք փոխել փոխանցման զույգերը
Երբ դնում եք ավելի մեծ անվադողեր, գործարանային հարաբերությունը այլևս չի համապատասխանում։
Արդյունքում -
❌ Մեքենան դառնում է դանդաղաշարժ
❌ Վառելիքի ծախսը մեծանում է
❌ Փոխանցման տուփը հաճախ է «փնտրում» փոխանցում
❌ Շարժիչի և փոխանցման համակարգի վրա ավելանում է ծանրաբեռնվածություն
Փոխանցման զույգերի փոփոխումը նշանակում է տեղադրել այլ հարաբերությամբ ռինգ և պիոն ատամնանիվներ։
Օրինակ: Մեծ անիվներ - Բարձր հարաբերության փոխանցման զույգեր
- Գործարանային 4x4․ 3.73 հարաբերություն + 31” անվադողեր → իդեալական աշխատանք
- Թյունինգ․ 35” անվադողեր → կորցնում է ուժը, դանդաղում է բարձրացումների ժամանակ
- Լուծում․ Փոխանցման զույգեր 4.56 կամ 4.88 → վերականգնում է սկզբնական հզորությունը
Առավելությունները
✅ Վերականգնում է կորցրած հզորությունը մեծ անվադողերից հետո
✅ Բարելավում է վառելիքի խնայողությունը
✅ Նվազեցնում է շարժիչի և փոխանցման ծանրաբեռնվածությունը
✅ Տալիս է ավելի լավ օֆֆրոուդ կատարողականություն և բարձրանալը թեք լանջերով
Առաջարկվող հարաբերություններ անիվի չափերի համապատասխան
Օգտագործեք այս աղյուսակը՝ ձեր 4×4-ի համար լավագույն փոխանցման հարաբերակցությունը ընտրելու համար, երբ մեծացնում եք անիվների չափը։
| Անիվի չափ (դյույմ) | Լավագույն հարաբերություն (մեխանիկական փոխանցում) | Լավագույն հարաբերություն (ավտոմատ փոխանցում | Նշումներ |
| 31" (գործարանային) | 3.55 – 3.73 | 3.73 – 4.10 | Գործարանային կարգավորումը բավարար է |
| 33″ | 4.10 – 4.56 | 4.56 | Զգալի բարելավում |
| 35″ | 4.56 – 4.88 | 4.88 | Վերականգնում է հզորությունը |
| 37″ | 4.88 – 5.13 | 5.13 | Խորհուրդ է տրվում օֆֆրոուդի համար |
| 40″ | 5.13 – 5.38 | 5.38 | Էքստրիմ օֆֆրոուդ |
Պարզ համեմատություն․ հեծանիվ քշել
Պատկերացրեք հեծանիվ․
- Սխալ փոխանցում լեռ բարձրանալիս → ծանր է, դանդաղ (մեծ անվադողեր առանց գերհաշավորման)
- Ճիշտ փոխանցում → հեշտ և ուժեղ երբ փոխել ես փոխանցման զույգերը
Նույնը տեղի է ունենում ձեր 4x4 մեքենայի-ի հետ։
Եզրափակում / Ամփոփում
Դիֆերենցիալի փոխանցման զույգերի փոխելը բարդ չէ․ այն պարզապես նշանակում է ճշգրտել հաշվարկի հարաբերությունը՝ ըստ անվադողի չափի։ Եթե ձեր 4x4 դանդաղ է դարձել անվադողերի թյունինգից հետո, ճիշտ փոխանցման զույգերը կվերադարձնի հզորությունը, վառելիքի խնայողությունը և օֆֆրոուդ կատարողականությունը։
Offroad Zone Armenia-ում մենք առաջարկում ենք պրոֆեսիոնալ փոխանցման զույգերի հավաքածուներ, որպեսզի ձեր 4x4-ը աշխատի իր լավագույն ձևով։
